满城尽带黄金甲
时隔30多年，美国重新造这种舰！_我的网站
一 | 为有效应对极端天气，减轻灾害损失，将气象服务更直接转化为经济价值和社会效益，南票区气象局主动对接，与中国大地财产保险股份有限公司中心支公司（以下简称大地保险公司支公司）深度业务融合，共同探索“气象×金融”防灾减损新模式。
二 |
美国海军海上系统司令部近日宣布，美国海军“星座”级护卫舰首舰已在意大利芬坎蒂尼集团旗下的马里内特造船厂开工建造，预计2026年交付。美海军“星座”级护卫舰性能如何？美国为何时隔多年重新开建护卫舰？ 就相关话题，军事观察员周伟政 深入解析。“星座”级护卫舰是美海军最新一代护卫舰，该型舰舰长约150米，宽约19米，满载排水量7000吨左右，最高航速超26节。日前，双方签署战略合作协议，共促金融气象服务模式。
大地保险公司支公司连续5年在南票地区承保种植险、林业险、养殖险，为61个行政村16894农户提供超过6868.75万元大田作物风险保障。2024年，该公司各类保险产品累计提供风险保障1.34亿元，理赔金额293万元，为南票区防范化解农业生产风险、稳定农民收入发挥积极作用。军事观察员周伟政认为，“星座”级护卫舰设计中规中矩，性能务实。
双方充分利用各自服务资源和定位优势，围绕气象灾害监测预警、保险产品研发、风险评估等关键领域展开深度合作。周伟政： “星座”级护卫舰放弃了此前追求的“科幻”“超前”路线，显得更加务实。联合开展气象指数保险产品创新，结合南票区的气候特点，开发定制化的气象指数保险产品；整合气象数据与保险理赔数据，共同开展气象灾害风险评估，通过大数据分析和模型构建，精准识别各类风险点，为保险业务的合理定价和风险管控提供科学依据。
此次合作是区气象局与大地保险公司支公司积极践行社会责任、服务经济社会发展的重要举措，双方将致力于高质量的气象灾害防范与保障，共同助力乡村振兴战略实施。该型舰艇吨位较大，自持力和适航性强，适合远洋部署，防空反导能力突出，且具有较大改装潜力。由于采用了大量成熟技术装备，设计风险小，“星座”级护卫舰能够被以较快的速度批量建造。据了解，美国从上世纪90年代开始，逐步减少护卫舰的数量。
三 | 自从最后一艘“佩里”级护卫舰退役至今，美国已近十年没有护卫舰了。
四 | 军事观察员周伟政分析，美国重新批量建造护卫舰与其强力推行“大国竞争”战略密切相关。
周伟政：美国停止建造和使用护卫舰是因为冷战后，美国海军自认为，已没有能与之抗衡的海上力量了。 美国的军事战略从“争夺制海权”转变为“由海制陆”“前沿存在”，重点打造偏重于对陆打击的“朱姆沃尔特”级驱逐舰以及濒海战斗舰。美国重新开建新护卫舰，最根本的原因是美国军事战略、海军战略再次转型，要打所谓的“大国高端战争”，与地区强国争夺制海权。 加上美国到处推行所谓“航行自由”“军事存在”，迫切需要新型护卫舰承担低烈度条件下的常规任务。据报道，美海军计划总共建造20艘“星座”级护卫舰。军事观察员周伟政分析，美国加紧全球海上扩张但力有不逮，批量建造“星座”级护卫舰就是为了避免老旧舰艇退役后美海军面临“无舰可用”的尴尬。周伟政：由于面临多型舰艇逐步退出现役的状况，美国海军计划采购20艘“星座”级护卫舰，与下一代万吨级DDG(X)驱逐舰配套，作为航母编队的属舰， 承担编队防空反潜任务，同时也可能会以单舰或小编队形式，前往热点区域，承担军演、护航、巡逻等任务。军事观察周伟政指出，由于资金难保障和建造能力不足，“星座”级护卫舰能否如期完成批量建造计划，还存在很大不确定性。周伟政：美国计划一口气建造多艘新型护卫舰，难度比较大。 一方面，“星座”级护卫舰单舰造价高达16亿美元，一下子采购20艘，美国国会愿不愿意拨款很难说。
五 | 另一方面，美国造船厂的能力早已经不复当年，建造新舰的速度赶不上老舰退役的速度，而且造船厂的产能也不是单靠财政拨款就能短期内提升的。
六 | 如此看来，美国海军的造舰计划，面临很大的不确定性。
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Published on:18:54:34
